迪拜，阿拉伯联合酋长国（美联社）——阿联酋航空于周二宣布，由于对劳斯莱斯发动机的担忧，将推迟购买空客A350飞机。这一决定对空客而言是个重大打击，因为该公司希望在本周的迪拜航展期间完成交易。

在航展前一天，阿联酋航空总裁克拉克（Tim Clark）向记者表示，阿联酋航空已与空客的竞争对手波音公司（Boeing Co.）达成520亿美元的采购协议，同时其姊妹航空公司迪拜航空（FlyDubai）也从波音公司订购了价值110亿美元的飞机。

与此同时，埃塞俄比亚航空公司宣布将从波音公司购买31架飞机，其中包括20架737 MAX，这表明该公司在2019年发生致命坠毁事故后，对单通道飞机的信心正在恢复，该事故导致全球范围内的停飞。

空客在航展上尚未达成重大交易，而阿联酋航空等全球航空公司已经从新冠疫情的封锁中复苏，全球旅行需求也在上升。

克拉克在阿勒马克图姆国际机场的阿联酋小木屋中对记者表示，他对A350上劳斯莱斯发动机的维护问题表示担忧。

“如果引擎能够满足我们的需求……那么它将重新纳入我们的舰队评估计划，”克拉克说道。

空客和劳斯莱斯尚未对美联社的置评请求作出回应。

阿联酋航空在从全球最繁忙的国际旅行枢纽——迪拜国际机场（Dubai International Airport）出发的东西方航线中占据重要地位。

克拉克还提到，阿联酋航空目前需要购买新飞机，以推动其航线和网络的扩展计划。

克拉克表示：“尽管让这些飞机交付存在困难，但我们现在必须下订单，因为交货的准备时间过长。”

他还提到，以色列与哈马斯在加沙地带的冲突引发的中东紧张局势不会对阿联酋航空的业务造成影响，并补充说，他们已经习惯于在该地区的地缘政治环境中运营。他指出，尽管以色列市场是阿联酋航空增长最快的市场之一，但他们不得不暂停每日飞往以色列特拉维夫的航班，但该航空公司能够应对需求的下降。

自2020年两国建交以来，阿联酋航空和迪拜航空开通了飞往特拉维夫本古里安国际机场的直飞航班。

两家主要的以色列公司——拉斐尔先进防御系统有限公司和以色列航空航天工业公司计划参加迪拜航空展。然而，IAI的展台上写着“勇气与科技相遇的地方”的标语，周一已被封闭，空无一人。周二，才有一些人聚集在此。

同样在飞机市场上，利雅得航空公司（Riyadh Air）作为一家新成立的沙特航空公司，正是该国数万亿美元支出计划的一部分。今年3月，该航空公司宣布订购多达72架波音787-9梦幻客机，并计划进一步扩展。

克拉克表示，他并不担心竞争。

“如果沙特阿拉伯想要花费2万亿美元来实现一些伟大的目标，他们必须从其他地方引进劳动力。这些劳动力的引进将是一个挑战，而他们的运营商在早期阶段可能会很难满足这种需求。”他补充道：“所以我认为这是他们的问题吗？不，我不知道……因为我们是在竞争、地缘政治和社会经济困难加剧的背景下建立起阿联酋航空的。”

此次航展将带来数十亿美元的交易，武器制造商将在展会上展示他们的产品。两周后，迪拜将举办联合国气候变化大会（COP28）。

航空业尤其引发了气候变化活动人士的愤怒，部分原因是该行业消耗了大量航空燃料。今年1月，阿联酋航空成功试飞了一架波音777飞机，该飞机的两个发动机中有一个完全由所谓的可持续航空燃料提供动力。本月早些时候，该航空公司批准了SAF的航班，包括飞往澳大利亚悉尼的航班。

然而，克拉克表示：“民用航空的脱碳非常困难，并且是一个长期的过程。”

周二，埃塞俄比亚航空公司宣布与波音公司达成协议，将购买737 MAX飞机和11架787梦想飞机。该公司还同意可能再购买36架飞机——21架MAX飞机和15架梦想飞机。波音公司称这是“非洲历史上最大的波音飞机采购”，但未透露交易的销售价格。

2019年3月，MAX飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久坠毁，机上157人全部遇难。这是波音MAX在不到五个月内发生的第二起事故，导致全球范围内所有MAX飞机停飞近两年。

当被问及坠毁事件时，埃塞俄比亚集团首席执行官Mesfin Tasew表示，这“在我们的记忆中留下了巨大的伤疤”。

他说：“我们已经检查并确认，波音公司已经完全纠正了这架飞机的设计缺陷，我们已经恢复了对这架飞机的信心。”

周二的其他采购包括：

阿联酋航空宣布与法国赛峰集团达成包括座位在内的12亿美元交易。

阿联酋航空还宣布计划投资9.5亿美元，在迪拜的第二个机场阿勒马克图姆国际机场（Al Maktoum International Airport）建设维修设施。

埃及航空公司宣布将购买10架空客A350-900飞机，但未透露价格。

波音公司与哈萨克斯坦SCAT航空公司宣布，该航空公司将购买7架波音737 MAX飞机，出售条款未公开。

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