资源部长谢恩·琼斯表示，

• 新西兰资源部长指出，美孚石油公司告知他，新西兰的船舶发动机可能无法适应某种燃油添加剂
• 新西兰航空公司透露，燃料问题可能是导致有限公司nnemara 上个月在库克海峡失去动力的原因之一
• 巴蒂尔乔，一位经验丰富的海运顾问，认为马斯登角炼油厂的关闭是问题的一部分
• 新西兰海事局正在对燃油问题进行调查，但表示测试结果显示惠灵顿供应的燃油没有问题

琼斯部长提到，一家大型石油公司向他表示，新西兰的船只发动机可能无法处理某种燃料添加剂，但该公司向他保证，燃料本身是没有问题的。

周一，新西兰广播公司报道，燃料问题可能是“蓝桥康尼马拉”号在库克海峡失去动力并漂流超过两个小时的原因。

商业、创新和就业部以及新西兰海事和交通部长西蒙·布朗证实，蓝桥的所有者新西兰海峡公司认为燃料问题可能是事故的原因。

MBIE表示，其他运营商并未向该公司报告任何潜在的船用燃料问题。

然而，琼斯表示，该部门正在“深入调查，以确保燃料的质量不会对我们的任何关键资产构成威胁”。

琼斯提到，周二上午，美孚的高级代表在他的办公室讨论了其他事项，但在会议期间，他们向他保证了燃料的质量。

康涅马拉号（文件图片），

“从他们的角度来看，他们提供的燃料是合格的，但在燃料中添加乳化剂可能存在问题，新西兰的发动机实际上无法应对。”

自2022年北国马斯登角炼油厂关闭以来，该国的燃料一直依赖进口。

“如果没有炼油厂……现在我们面临这些燃料质量问题。”

美孚表示，他们没有为蓝桥渡轮提供燃料，也不愿意猜测问题的潜在原因。

“美孚与部长的沟通仅限于保证我们的燃料质量，同时也告知他我们不供应蓝桥渡轮。”

“如果出现任何燃料质量问题，美孚会及时通知政府，我们和部长一样希望确保所有进口到新西兰的燃料都达到所需的高标准。”

该公司表示，他们采购了“最高质量”的燃料，大部分来自其在新加坡的炼油厂。

“所有燃料在抵达新西兰之前和之后都要经过严格的测试，以确保100%安全使用。”

MBIE与新西兰海事局正在调查康涅马拉号的燃料问题

MBIE表示，作为新西兰海事局调查的一部分，他们正在调查提供给康尼马拉号的燃料。

“初步测试显示，供应的燃料质量没有问题，”MBIE贸易标准国家经理斯蒂芬·奥布莱恩（Stephen O'Brien）表示。

“然而，进一步的测试正在进行中。如果发现供应的燃料质量有任何问题，我们希望了解问题的来源、问题的广泛程度，以及燃料供应公司采取了哪些措施来解决问题。”

新西兰海事局表示，自停电以来，新西兰海峡已经更换了康尼马拉号的燃料，并清理了储存系统。

该公司表示：“最近从惠灵顿供应的燃料抽样没有发现问题。”

“如果有问题，会及时通知相关人员。”

炼油厂关闭后的燃料问题-海事顾问

新西兰优先希望重新开放马斯登角炼油厂，官员们已经收到了一份关于重建该炼油厂的报告草案。

Macon Marine的常务董事、经验丰富的海事顾问约翰·里丁（John Riding）表示，进口燃料普遍存在一个问题，即更容易受到细菌感染。

他说，这种细菌会产生一种“泥状”物质，堵塞燃油喷射器，导致燃油无法进入发动机。

他说，当炼油厂正常运营时，新西兰会进口原油并进行加工，然后用于船舶和车辆。

“没有人真正习惯于必须处理（细菌）的问题，这是我们面临的潜在挑战。”

“当我们不得不在全球市场上购买产品时，这个问题不会消失，这是我们作为一个国家必须开始面对的事情。”

他说，一旦船上使用了含有细菌的燃料，船只通常需要更换一套新的燃油喷射器和燃油泵。

不过，这个问题可以通过适当的设备和测试制度来解决。

“我们在新西兰需要做的第一件事是，在分销链上进行更多的测试。”