吉隆坡，9月5日——马来西亚交通部(MOT)建议在即将提交的2024年预算中，继续为国内航运公司提供贷款基金。

　　海运部部长陆兆福(Anthony Loke Siew Fook)在与财政部进行2024年预算磋商时，强调了海事部门的发展，尤其是在环保方面的重要性。

　　“在咨询过程中，海事部门得到了应有的关注，我们希望政府能够在马来西亚银行(Bank Pembangunan Malaysia Bhd)下设立一个贷款基金，以支持公司和国内航运运营商购置环保船只。”

　　“本地船舶需要减少温室气体排放，以实现碳中和的目标，并朝着这一方向努力，他们需要资金来改造现有船舶的发动机，这将需要大量的资本投入，”他在今天启动全球托运人圆桌会议后对记者表示。

　　此次圆桌会议由马来西亚国家托运人委员会和马来西亚生产力委员会共同主办，主题为“在不可预测的浪潮中航行：为下一个常态建立托运人的韧性”。

　　陆兆福还指出，改造现有船舶发动机至关重要，这符合全球市场对船舶和货物环保及无污染的要求。

　　马来西亚制造商联合会主席Tan Sri Soh Thian Lai表示，近年来国际市场竞争的要求发生了显著变化，买家不再仅仅依赖价格来做出决策。

　　他说，政策制定者、各方利益相关者和消费者的期望已发生变化，越来越关注可持续发展措施的重要性。

　　“在全球范围内，托运人必须投资于可持续的出口战略，在其生产过程和全球供应链中推广和实施环境、社会及治理原则。”

　　他指出，托运人需要获得相关的认证、标准、标签和全球认可，以便在国际市场上竞争，尤其是在高价值市场中。

　　为此，我们必须共同努力，确保贸易政策能够适应这些变化。

　　“我们还需制定能力建设计划，以便在快速变化的全球贸易环境中充分发挥我们的潜力，”他在同一场合的发言中提到。

　　在2023年预算中，政府推出了价值10亿令吉的海事和物流融资计划，以支持国家海运业的增长，满足其对资金的迫切需求。

　　财政部长东姑拿督斯里Zafrul Abdul Aziz宣布，该基金旨在振兴和恢复航运业，并将扩展至石油和天然气支持行业以及造船和维修行业。

　　在2020年11月，2021年预算案将海事和物流发展计划、可持续发展融资计划、旅游基础设施计划和公共交通基金延长至2023年12月31日，基金总额为37亿令吉。

　　在此之前，政府通过马来西亚银行(Bank Pembangunan Malaysia Bhd)重新启动了价值15亿令吉的海事基金(MF 2.0)，以推动2019年海事部门的现代化进程。

　　记者